Vergünstigte Dienstwagenbesteuerung, BMW Hybrid Modelle

BMW Plug-in-Hybrid Modelle

Hier finden Sie eine Übersicht über die aktuell erhältlichen BMW Plug-in-Hybrid Modelle.

Elektrisierend

Dank modernster Antriebstechnologie und leistungsfähigen Lithium-Ionen-Hochleistungsbatterien beeindrucken sowohl die BMW Plug-in-Hybrid Modelle als auch die BMW i Modelle mit einem konstanten, enormen Drehmoment und nachhaltiger Effizienz.

Rein elektrisch in der Stadt und gleichzeitig langstreckentauglich. Die BMW Plug-in-Hybrid Fahrzeuge verbinden so zukunftsweisende Mobilität mit großem Fahrspaß.

Sparen Sie Steuern

Seit 2019 gelten für die Besteuerung von Dienstwagen neue Regelungen. Elektrofahrzeuge und Plug-In-Hybrid-Fahrzeuge werden so noch attraktiver. Für diese Fahrzeuge, sofern sie überwiegend beruflich genutzt werden, wird nur noch der halbe Bruttolistenpreis als Bemessungsgrundlage zur Ermittlung des geldwerten Vorteils für die Privatnutzung angesetzt.

Vergünstigte Dienstwagenbesteuerung

Alle BMW Plug-In-Hybrid Modelle
in der Übersicht

BMW 2er Plug-in-Hybrid

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BMW 225e xDrive Active Tourer: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km: – (NEFZ) / 0,8-0,6 (WLTP); CO2-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km: – (NEFZ) / 18-14 (WLTP);  Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 83-92.

BMW 230e xDrive Active Tourer: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km: – (NEFZ) / 0,8-0,6 (WLTP); CO2-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km: – (NEFZ) / 18-14 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 82-93.

* Der rein elektrische Antrieb dieses Plug-in-Hybrid steht bei Temperaturen unter 0 Grad Celsius erst nach einigen Kilometern zur Verfügung, wenn sich die Batterie auf den betriebsfähigen Zustand erwärmt hat.

BMW 3er Plug-in-Hybrid

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BMW 330e xDrive Touring*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km: – (NEFZ) / 2,1-1,5 (WLTP); CO2-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km: – (NEFZ) / 48-35 (WLTP); Stromverbrauch gewichtet kombiniert in kWh/100 km: – (NEFZ) / 19,2-16,9 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 47-58

BMW 320e Touring*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km: – / 1,9-1,4 (WLTP); CO2-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km: – / 43-31 (WLTP); Stromverbrauch gewichtet kombiniert in kWh/100 km: – / 18,3-16,3 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 52-61

BMW 330e Touring*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km: – (NEFZ) / 1,9-1,4 (WLTP); CO2-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km: – (NEFZ) / 42-31 (WLTP); Stromverbrauch gewichtet kombiniert in kWh/100 km: – (NEFZ) / 18,1-16,1 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 53-61

BMW 330e xDrive Limousine*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km: – (NEFZ) / 2,0-1,5 (WLTP); CO2-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km: – (NEFZ) / 45-33 (WLTP); Stromverbrauch gewichtet kombiniert in kWh/100 km: – (NEFZ) / 18,7-16,6 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 52-60

BMW 320e Limousine*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km: – (NEFZ) / 1,8-1,3 (WLTP); CO2-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km: – (NEFZ) / 40-29 (WLTP); Stromverbrauch gewichtet kombiniert in kWh/100 km: – (NEFZ) / 17,7-15,8 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 54-62

BMW 330e Limousine*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km: – (NEFZ) / 1,8-1,3 (WLTP); CO2-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km: – (NEFZ) / 40-30 (WLTP); Stromverbrauch gewichtet kombiniert in kWh/100 km: – (NEFZ) / 17,9-16 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 54-62

* Der rein elektrische Antrieb dieses Plug-in-Hybrid steht bei Temperaturen unter 0 Grad Celsius erst nach einigen Kilometern zur Verfügung, wenn sich die Batterie auf den betriebsfähigen Zustand erwärmt hat.

BMW 5er Plug-in-Hybrid

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BMW 530e Limousine*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km: 1,9-1,7 (NEFZ) / 7,7-6,8 (WLTP); CO2-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km: 43-39 (NEFZ) / 41-30 (WLTP); Stromverbrauch gewichtet kombiniert in kWh/100 km: 14,9-13,8 (NEFZ) / 17,9-16,2 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 53-61

BMW 530e xDrive Limousine*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km: 2,1-2,0 (NEFZ) / 8,0-7,1 (WLTP); CO2-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km: 49-46 (NEFZ) / 49-36 (WLTP); Stromverbrauch gewichtet kombiniert in kWh/100 km: 16,2-15,9 (NEFZ) / 19,3-17,4 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 47-55

BMW 545e xDrive Limousine*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km: 2,3-2,2 (NEFZ) / 8,6-7,7 (WLTP); CO2-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km: 51-49 (NEFZ) / 51-37 (WLTP); Stromverbrauch gewichtet kombiniert in kWh/100 km: 16,3-15,8 (NEFZ) / 18,8-17,2 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 47-57

* Der rein elektrische Antrieb dieses Plug-in-Hybrid steht bei Temperaturen unter 0 Grad Celsius erst nach einigen Kilometern zur Verfügung, wenn sich die Batterie auf den betriebsfähigen Zustand erwärmt hat.

BMW 7er Plug-in-Hybrid

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BMW M760e xDrive Limousine*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km: – (NEFZ) / 1,3-1,0 (WLTP); CO2-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km: – (NEFZ) / 29-23 (WLTP); Stromverbrauch gewichtet kombiniert in kWh/100 km: – (NEFZ) / 21,8-20,2 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 77-85
BMW 750e xDrive Limousine: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km: – (NEFZ) / 1,1-1,0 (WLTP); CO2-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km: – (NEFZ) / 25-22 (WLTP); Stromverbrauch gewichtet kombiniert in kWh/100 km: – (NEFZ) / 20,8-19,7 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 83-87.

* Der rein elektrische Antrieb dieses Plug-in-Hybrid steht bei Temperaturen unter 0 Grad Celsius erst nach einigen Kilometern zur Verfügung, wenn sich die Batterie auf den betriebsfähigen Zustand erwärmt hat.

BMW X1 Plug-in-Hybrid

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BMW X1 xDrive30e*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km: – (NEFZ) / 1,0-0,7 (WLTP); CO2-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km: – (NEFZ) / 23-16 (WLTP); Stromverbrauch gewichtet kombiniert in kWh/100 km: – (NEFZ) / 16,9-14,7 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 76-88

* Der rein elektrische Antrieb dieses Plug-in-Hybrid steht bei Temperaturen unter 0 Grad Celsius erst nach einigen Kilometern zur Verfügung, wenn sich die Batterie auf den betriebsfähigen Zustand erwärmt hat.

BMW X2 Plug-in-Hybrid

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BMW X2 xDrive25e*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km: 1,9 (NEFZ) / 1,8-1,6 (WLTP); CO2-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km: 43 (NEFZ) / 41-37 (WLTP); Stromverbrauch gewichtet kombiniert in kWh/100 km: 13,7 (NEFZ) / 15,6-15,0 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 51-54

* Der rein elektrische Antrieb dieses Plug-in-Hybrid steht bei Temperaturen unter 0 Grad Celsius erst nach einigen Kilometern zur Verfügung, wenn sich die Batterie auf den betriebsfähigen Zustand erwärmt hat.

BMW X3 Plug-in-Hybrid

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BMW X3 xDrive30e*:  Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km: – (NEFZ) / 2,6-2,0 (WLTP); CO2-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km: – (NEFZ) / 59-45 (WLTP); Stromverbrauch gewichtet kombiniert in kWh/100 km: – (NEFZ) / 20,5-18,9 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 42-50

* Der rein elektrische Antrieb dieses Plug-in-Hybrid steht bei Temperaturen unter 0 Grad Celsius erst nach einigen Kilometern zur Verfügung, wenn sich die Batterie auf den betriebsfähigen Zustand erwärmt hat.

BMW X5 Plug-in-Hybrid

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BMW X5 xDrive45e*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km: 2,1-1,6 (NEFZ) / 1,7-1,2 (WLTP); CO2-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km: 47-37 (NEFZ) / 39-27 (WLTP); Stromverbrauch gewichtet kombiniert in kWh/100 km: – (NEFZ) / – (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 78-88

* Der rein elektrische Antrieb dieses Plug-in-Hybrid steht bei Temperaturen unter 0 Grad Celsius erst nach einigen Kilometern zur Verfügung, wenn sich die Batterie auf den betriebsfähigen Zustand erwärmt hat.

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Kraftstoff-/Stromverbrauch und CO2-Emissionen

Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und elektrischer Reichweite wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Angaben im NEFZ berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP jeglicher Sonderausstattung. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden ggf. auf Basis des neuen WLTP-Messverfahrens ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für seit 01.01.2021 neu typgeprüfte Fahrzeuge existieren die offiziellen Angaben nur noch nach WLTP. Weitere Informationen zu den Messverfahren NEFZ und WLTP finden Sie unter www.bmw.de/wltp sowie eine Vergleichstabelle zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und elektrischer Reichweite aller aktuellen BMW Modelle unter www.bmw.de/nefz-wltp-vergleich.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist. Abbildung/en zeigt/en Sonderausstattungen.